超燃！“北航4号”火箭成功发射！把论文写上祖国蓝天！
慎终如始 众志成城——北航在行动
“北航4号”发射过程 剪辑/宋超
5月27日上午11时01分
由北航宇航学院
牵头开展的学生大型综合项目
“北航4号”临近空间火箭动力飞行器
在我国西北某地一飞冲天！
“北航4号”起竖
“北航4号”发射瞬间
“北航4号”发射瞬间
伴随着助推级固体火箭发动机的轰鸣声
一身橘红色涂装的“北航4号”
离弦而出，直入云层
400s后，顺利降落在了预定的位置
飞行数据显示
火箭助推点火正常、出架正常
分离正常、主级高空点火正常
按照预定弹道完成了飞行
首飞试验取得圆满成功！
这标志着北航以综合项目为载体的
航天“两领”人才培养体系再结硕果
为在校园里当总师的北航学子
点赞！👍👍👍
“北航4号”
“北航4号”临近空间火箭动力飞行器全长8.7m，重约1300kg，由固体动力助推器和固液动力巡航主级组成。
“北航4号”起竖状态
其中，固体助推火箭发动机推力约150kN，工作时间8.2s；固液巡航火箭发动机采用98%过氧化氢/端羟基聚丁二烯推进剂组合，最大推力约3kN，推力调节比3:1，工作时间大于200s。飞控采用GPS/北斗双模光纤惯导系统，实现有控巡航飞行。
试验队员进行“北航4号”发射准备工作
“北航4号”
本次飞行完成什么任务？
此次飞行主要完成有动力临近空间飞行的演示验证，平飞高度24km，平飞速度3Ma，飞行距离近200km。
此次飞行试验成功验证了长时间变推力固液火箭发动机技术和大空域、宽速域火箭动力飞行器总体设计、导航制导与飞行控制技术，可应用于临近空间大气参数测量、对地观测和空中数据快速传输，未来可发展成为低成本/快速响应小型运载火箭等新型火箭动力飞行器。
安装惯导舱
安装分离舱
“北航4号”主级进行总装
“北航4号”
参与师生这样说！
作为北航学生大型综合项目
“北航4号”从提出设想到成功飞行
先后有博士生21人、硕士生49人
优秀本科生16人
参与到设计、研制和飞行试验中
一起听听参与师生的感受
指导教师
当我在指挥大厅看到满足要求的飞行曲线时，紧张的心情终于放松，为参研的同学们倍感自豪！还记得合练时出现了地面测发控转电不成功的问题，研究生们连夜排查，工作到凌晨4点，通过自己的讨论分析找到了问题所在，并得以解决。北航4号再一次实践以综合项目为载体的人才培养新模式，让学生们真正得到了锻炼，为国家培养了又一批综合素质高的航天人才。
——总体技术指导教师 袁军娅
”“北航4号”无论在技术的难度、复杂度，配套部组件产品的种类、数量，研制周期及人员、经费的投入上均远远超过了“北航1号”、“北航2号”、“北航3号”探空火箭项目，是迄今为止，技术难度最大、研制周期最长、配套单位最多、任务包络最复杂的项目。“北航4号”的成功也使北航在固液混合火箭发动机技术领域处于领先的水平。
——动力分系统和综合保障分系统指导教师 俞南嘉
”“北航4号”的装配、测试、发射的所有工作，都是在老师的带领下，由学生动手操作完成。其中所有工作均由双岗操作，能够在减少失误的同时，发挥传帮带作用让新进入试验队的学生迅速熟悉操作流程。学生完成每一个小步骤后，再由相关负责的老师进行确认，保障装配、测试的准确性，确保发射成功。
——动力分系统指导教师 张源俊
”在项目实验中，在日复一日繁杂而忙碌的计算、归零、排故工作中，同学们克服高温的天气，克服干燥的环境，迎着戈壁的沙砾与烈日，依然保持一丝不苟的科研态度和高昂的斗志，将自己负责的每一项工作都力求做到最好，严慎细实，持之以恒而干劲十足。发射现场最后撤场的是他们，点火的是他们，凌晨时分仍在实验室归零的也是他们。担当的情怀最感人，燃烧的青春最可敬！
——飞控分系统和测发控指导教师 宋佳
”老师指导学生进行总装
学生在火箭总装过程中操作
参研学子
印象最深的是研制过程中有近一个月的高强度集中攻关，同学们早上七点钟赴北京郊区作业，连轴工作到晚上的十点多，而不论我们回学校的时候多晚，即使晚上十二点多，蔡老师也会带领项目组全体老师等在会议室，和我们一起讨论当天的试验情况。经过奋战，终于将输送系统中的各项问题都彻底解决，为主级动力系统的成功研制奠定了基础。
——动力分系统博士研究生 李承恩
”火箭升空的几分钟时间，承载了“北航4号”试验队全体师生一个多月里为总装、总测付出的汗水，和一年多里为生产、试验等做出的努力，以及已经毕业的师兄们为之留下的积淀。成功来之不易，作为一个亲历者，深深地感受到这项工程的困难和复杂。我很庆幸身在这样一个团队里，有才华、有态度、有毅力，我们所有人都顶住了压力，经受住了考验。
——箭体结构分系统博士研究生 李晓刚
”虽然是疫情期间，但是这依旧阻挡不了同学们内心的激动。大家忙而有序，炎炎的烈日、时不时的沙尘暴以及戈壁滩干燥的气候都消磨不了同学们工作的热情。
——飞控分系统硕士研究生 赵凯
”在与师兄们紧张的总装准备过程中，我感受到了系统工程的复杂性，感受到了航天人的严谨认真，感受到一项科研项目从立项到完成的难度之大。我来到北航是因为从小的航天梦，如今作为一名北航人，更应该继承航天人吃苦耐劳、严谨认真的精神，攻坚克难，努力学习，早日实现“空天报国”的远大理想！
——动力分系统硕士研究生 魏天放
”“北航4号”的整个设计和研制过程既是对系统思维、工程实践、学科交叉融合能力的锻炼，对我们而言更是一场生动的爱国教育、信念教育和情怀教育。很多曾经参与过北航1、2、3号设计的师兄、师姐成长为了指导教师，发挥了“传帮带”的作用，体现了几代北航人接续奋斗的历程，相信在我们的努力下，这种宝贵精神财富也必将薪火相传！
——动力分系统本科生 李心瞳
”学生在检查舵舱电缆安装情况
优良传统
把论文写上蓝天
长期以来，北航宇航学院
高度重视教学科研相结合的人才培养思路
统筹规划、积极探索
以综合项目为载体的人才培养新模式
“北航4号”学生大型综合项目
发扬和传承“北京二号”精神
在“北航1号”固体动力探空火箭
“北航2号”和“北航3号”固液动力探空火箭
等项目的基础上发展而来
早在1958年
北航师生就成功研制并发射了
“北京二号”探空火箭
开创了以综合项目为载体的人才培养模式
左：1958年9月22日，吉林白城子炮兵靶场，由北航师生自行研制的亚洲第一枚现代火箭“北京二号”发射成功；右：保存在北京航空航天博物馆的“北京二号”。
近年来
北航学生校园里“做总师”
先后把北航1号、2号、3号火箭送上蓝天
“北航1号”
2005年11月，北航启动了“北航1号”学生探空火箭项目，宇航学院航天飞行器设计与工程、航天探测制导与控制技术和航天飞行器动力工程三个专业的14名2002级优秀本科生投身“北航1号”探空火箭的研制工作中。
“北航1号”总装调试
2006年11月1日，“北航一号”探空火箭在中国酒泉卫星发射中心三箭连发，均告成功，这是继1958年北航师生成功研制并发射“北京二号”探空火箭以来，中国首枚主要由大学本科学生设计完成并成功发射的探空火箭。
“北航1号”发射瞬间
“北航2号”
2008年12月5日，北航宇航学院设计研制的“北航2号”固液动力探空火箭飞行试验在酒泉卫星发射中心圆满成功。这是我国首次将以固液混合火箭发动机为动力的探空火箭成功进行发射和回收。
“北航2号”探空火箭
“北航2号”项目组的15位同学中有本科生和研究生，他们多数人从大四开始进行该课题研究，经过两年多的钻研并多次试验后，最终将他们独立研制的火箭成功发射。
“北航2号”项目成员合影
“北航3号”
2011年11月25日，在祖国西北的戈壁深处，由北航师生自主设计研制的“北航3号”新型固液动力探空火箭成功发射。
“北航3号”探空火箭是继“北航1号”和“北航2号”后，北航宇航学院发射的又一探空火箭，是我国首枚以过氧化氢固液火箭发动机为动力系统的探空火箭。
“北航3号”发射瞬间
“北航3号”固液动力探空火箭以宇航学院20多名研究生为人才依托，在相关航天院所和学校有关单位的鼎力支持下，三年来，师生一心，从设计、生产、装配到试验，一路披荆斩棘，克服重重困难，最终一飞冲天。
“北航3号”项目成员合影
北航团队
成功之后，再出发！
进行此次飞行试验的“北航4号”试验队
主要由宇航学院的22名研究生
和12名指导教师组成
今年4月，克服疫情等多种困难
试验团队会聚祖国西北
经过1个月的艰苦奋斗、攻坚克难
终于取得首飞试验的圆满成功！
“北航4号”试验团队合影
学校和学院高度重视“北航4号”火箭动力临近空间飞行器的研制发射，多家航空航天院所和湖南常德国家高新技术产业开发区等单位也给予了大力支持。
展望未来
“APSCO学生小卫星”项目
即将进入最后的发射阶段
“北航5号”飞行器学生综合项目
也开始策划和推进
全过程参与航天飞行器设计、研制至发射
对于培养北航学子践行
“两弹一星”精神和载人航天精神
提高集成创新能力、工程实践能力
专业综合能力和团队协作精神
效果十分显著
坚定创新自信 勇攀科技高峰
燃烧的青春最可敬！
期待着北航学子
在探索空天的征程上
谱写新的篇章！
“北航4号”发射瞬间
出品 | 航小萱®工作室
素材来源｜宇航学院
视频剪辑｜宋超
编辑 | 徐维乐 史越
制图 | 郭羿君
那么，问题来了
留言区小火箭刷起来！
一起为空天报国的北航学子
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