作为长沙城区第二个道路快速化改造项目，湘府路快改项目自启动以来便深受广大市民关注。项目建成后，不仅主城区交通拥堵情况将得到缓解，市民还可以驾车一路畅行，从河西直达长沙火车南站。

（今后，不仅主城区交通拥堵情况将得到缓解，市民还可以驾车一路畅行，从河西直达长沙火车南站。效果图）

区别于万家丽快速路，湘府路快速化改造工程除了高架段，还有2.4公里隧道段。“一隧道两互通”的设计既是亮点，也是难点。8月24日，在湘府路快速化改造项目第三标段(隧道段)(以下简称“湘府路隧道”)可以看到，芙蓉南路以西的1.5公里隧道已全部贯通，隧道内部即将启动“装修”。目前，湘府路隧道施工完成超过80%，隧道主体结构进入冲刺阶段。

（目前，芙蓉南路以西的1.5公里隧道已全部贯通，隧道内部即将启动“装修”。)

现场

芙蓉南路以西隧道全部贯通，

即将进行“装修”

湘府路快改第三标段工程全长2411米，其中隧道段长2.15公里（包含东敞开段140米、西敞开段150米、暗埋段长1860米），西起书香路以西200米，东至刘家冲北路以东200米。

隧道主路为双向六车道，设计车速80km/h，匝道为单向1车道，设计车速40km/h，隧道由西至东以明挖暗埋方式下穿书香路、新姚中路、芙蓉南路、刘家冲北路。

（尽管已是8月下旬，但长沙的高温依然持续不退。)

（不远处的地面上，工人正进行隧道顶板浇筑。)

尽管已是8月下旬，但长沙的高温依然持续不退。行走在芙蓉南路以西的隧道里，内部结构已初具雏形。随着芙蓉南路以西的1.5公里隧道的全部贯通，隧道内部将进行“梳妆”。不远处的地面上，工人正进行隧道顶板浇筑。

湘府路隧道双向六车道，宽28米，是长沙市现有的隧道中最宽的。同时，隧道采用明挖施工，这是我施工过的主干道上全明挖最长的隧道工程。

项目施工方，中铁隧道集团有限公司湘府路快改三标现场技术负责人李东泰如是说。

据李东泰介绍，为了保质保量完成项目，大家节假日基本上都在项目上。为了避开高温天气，更是选择“地面施工提前开始，高温时段隧道内工作”。

亮点

通风、采光、防火、品质……

隧道内外看点多

从年嘉湖隧道、营盘路隧道、南湖路隧道，到正在建设的湘府路隧道，即将启动建设的湘雅路隧道。对长沙市民而言，隧道早已不陌生。和以往的隧道不同，一批新技术、新材料、新工艺、新方法的引入，都让湘府路隧道颇具看点、值得期待。

（效果图）

通风。隧道内采用机械通风和自然通风组合的形式，两端出口共设有10个自然通风孔，分别在新姚中路以西、芙蓉南路以东。在隧道中间则使用机械通风。

采光。隧道内外自然光和灯光的差异，经常让驾驶人难以适应。对此，湘府路隧道东西两端敞开段各设有45个规格自然导光灯，美观、节能的同时，帮助司机更好地适应隧道内外光线变化，保证行车安全。

（湘府路隧道东西两端敞开段各设有45个自然导光灯。）

防火。隧道上行和下行线分别为两个不同的防火分区，并设置人行和车行横通道，并用防火门隔离。在一条隧道内发生火灾事故时，人员和车辆可以通过横通道逃生。

防水。隧道整体采用三道防水技术，包括最外层的全外包防水材料、抗渗混凝土本身的防水性以及在隧道内伸缩缝填充材料中加装橡胶材料防水。

监控。项目实现隧道内、接线道路及隧道控制中心等范围内的统一监控、集中管理。根据气候、环境、交通流、出入口车辆、道路使用、异常事件、路网等的动态变化。

品质。长沙首次在市政公路隧道中采用搪瓷钢板及干挂石材。尤其是隧道敞开段采用大理石材，不仅美观、耐用，后期维护方便，还加长了使用寿命。

绿化。隧道洞口景观绿化种植主要以多彩低矮植物和垂直绿化为主，配以灯光照明，晚上将是另一番精致。

难点

压缩一侧施工便道，

发布35次交通疏解方案

毗邻湖南省政府、天心区政府，上跨地铁1号线，与规划地铁8号线沿湘府路共线敷设……事实上，湘府路隧道的建设并没有想象中容易。

虽然明挖暗埋的施工方式在作业环境、设备使用上优势明显，但同样对路面交通要求较高。湘府路隧道下穿四个十字路口，交通疏解自然成为最大难点。

为了全线7至8车道的交通正常运行，我们只能克服困难，压缩一侧施工便道，采用单侧施工。

李东泰介绍，从动工开始到现在，共发布35次交通疏解方案。

复杂的地下管线迁改工作，也是施工人员不得不面临的困境。经常是迁改完一段管线，才能进行施工。直到今年4月，历时将近一年半的管线迁改工程才接近尾声。

（芙蓉路节点地下结构关系图。)

此外，与地铁“相会”也是建设的难点之一。湘府路隧道在芙蓉南路路口上跨运营中的地铁1号线，地铁区间最小覆土仅8.9m，湘府路隧道距1号线结构仅2米，为全国已建同类工程案例中最小净距，基坑开挖过程中必须保证地铁的正常运营。经过长沙市城投集团、市轨道交通集团、上海城建院、广州地铁设计院多方反复研究，召开专家会论证，才提出最终施工方案。

进度

工程量已完成80%以上，

进入隧道主体施工冲刺阶段

当然，对于普通市民来说，最关心的莫过于工程的进度如何?

据长沙市城投项目公司介绍，湘府路隧道主体结构共92段，现已完成79段，工程量已完成80%以上，隧道主体施工进入冲刺阶段。

截至目前，隧道芙蓉南路以西段1.5公里已贯通，即将启动内部装修；芙蓉南路以东段还剩300米未完成，预计10月底贯通；而作为全线控制性节点的上跨地铁1号线段正在进行加固施工，预计年底全线贯通。