站务员不愿意升职了？知道真相的我大吃一惊
树洞君：
你好，树洞君。我是某地铁站务员，就吐槽一下最近被公司自动升为值班员的情况。
我在地铁公司担任站务员有几年了，每次值班员考试都没去（或者消极应试），目的很简单——我不想当值班员。对此，家里人表示理解，他们认为只要我能有一个稳定的工作就行，不在乎升职加薪，反正家里供得起，无所谓。
我不愿意当值班员的原因很简单，就是不想熬夜。另外，我也承认自己不喜欢看书，所以回回值班员考试都应付了事。公司对我这类员工也做过思想工作，教育我们要要上进心。
对此，我们一个前辈回怼过：即便人人都有上进心，也不是人人都能当值班员。几十个人都背书，最后还不是只有1、2个选上……
说得好像蛮有道理，对吧。
最近，我们这边开了新线，值班员、值班站长等位置大量空了出来。很多同事都借这股东风升了一层。我就是其中一个，从一名站务员自动安排成了值班员。
写这封信的目的不是让您给我建议，只想问问，这样的情况您是怎么看的？
昨天的站务员，今天的值班员
昨天的站务员，今天的值班员：
你好，感谢您的关注。不想升为值班员，看不上晋升后多出的那点薪水，于是决定在站务员岗位一直待着。像你这样的站务员，并不罕见。
首先，岗位无贵贱。不论是站务员也好，值班员也好，都是地铁运营中不可或缺的一环，承担着车站内的日常管理和维护工作。即便你长年在站务员岗位待着，但按时上下班，做好本职工作，也值得被人尊重。
而关于越来越多的站务员不愿意升职为值班员的问题，这或许是地铁公司应该考虑的事。
作为关注地铁从业者的平台，我们不妨分析一下其中原因。
一、不愿意熬夜
首先，站务员不愿意熬夜是最常听到的原因之一。在地铁运营中，值班员需要通宵熬夜，负责处理行车、车站管理、夜间施工等事宜。工作量是站务员的几倍多，还要付出晚上睡觉的精力，看起来的确“不划算”。
二、不愿意承担更大的责任
其次，不愿意承担更大责任也是站务员们犹豫的原因。站务员的工作相对单一，主要负责车站内的日常巡视、乘客引导和设备维修等工作。
而值班员需要迅速处理各种突发事件，要承担更多的责任和压力。成为值班员，意味着工作上的疏忽可能会导致严重的后果。想到此处，自然会让许多站务员望而却步。
三、地铁公司晋升环境有待优化
很多地铁员工发现，一旦他们升上值班员这个岗位，晋升的道路便几乎没有了。做站务员，空闲的时间多，看起来还有很多选择。
然而值班员，路越走越窄，专业性越来越强，而且随着国内地铁公司的发展，时间越往后，竞聘值班员、成为值班员的代价也越来越大。现在人们条件已经越来越好，年轻员工在职业选择上或有更多想法。
四、薪水没有高出许多
与此同时，值班员的待遇并没有比站务员高很多，工资上的增长并不能够让人们为之努力。这种情况下，许多站务员选择保持原有的职位，认为站务员工作的“性价比”更高。
五、站务员更自由
另外，站务员相比值班员拥有更大的自由度。作为站务员，他们可以根据自己的需要调整班次，有时间空余时还可以由自己灵活支配。而值班员的白夜休休班次几乎固定，一成不变。加之现在考勤技术越来越先进，像值班员这类固定考勤的岗位，已然不再吃香。
员工不愿意升职，责任在谁？
从表面上看，站务员不愿意升职为值班员的原因有：不愿意熬夜、不愿意承担更大责任、晋升环境差、升职加薪不多以及更大的自由度。
然而，这背后更深层次的原因是地铁公司管理存在欠缺，没能激发员工晋升的积极性。地铁公司对晋升机会和薪酬福利方面，应该投入更多的心思，让员工有上进心、追求晋升。
“安排”员工成为值班员
行业笑话
按理说，值班员应该是由多名站务员通过竞聘选拔得出。然而贵公司由于没有站务员参加竞聘，选择通过“内部安排”的形式把经验较为丰富的站务员变为值班员，如此操作令人啼笑皆非。
倘若，值班员的薪水是站务员的三五倍，或许也不愁没人报名了。
写在最后
说句不中听的话，地铁公司有相当大比例的员工以及其家属，都把地铁公司视为“养老”“混日子”的单位。想的是员工在里面待到退休就万岁，极少数会深层考虑员工健康、身心发展、晋升公平等问题。这样的固有印象也造成越来越多人员抱着“养老”“混日子”的态度，进入这个单位。
若只有少数员工不想升职，或可以定义为没有上进心，然而现在大量员工都“甘愿平庸”，不只是站务员，其他岗位也大有趋势。细思极恐，这样的公司前途在哪里？
地铁公司应该反思自身管理策略，为往上升的员工提供更好的晋升环境和福利待遇，以激发员工的上进心和积极性。只有这样，地铁公司才能够培养更多有才能的员工，地铁的人才队伍才能进入良性循环。
顺便说一下
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升职加薪，指日可待
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