评论爆满！员工家属投诉地铁过度加班，暴露了3大问题
昨日，看了平台发布的推文《某地铁员工家属发长文举报：我们家都快散了！》，内心不由感到共情与愤慨。除了文章传达的信息外，还有几十名同行在评论区疯狂刷评论，令人更加感到激动。
纵观昨日的推文及评论，暴露了地铁公司许多问题，仍然值得反复讨论。
01.
加班常态化已成企业通病？
在文章评论区有不少同行留言，不只地铁加班，许多企业都存在这样的情况。内卷、攀比、奉献、形式主义已成了大公司“通病”。为了创造所谓的“业绩”，国内地铁公司内部各部门互相比较，生产拉不开差距就从综合工作入手，按理说这些工作应该由专业人员承担，然而随着时间的推移，综合性事务也辐射到了生产人员。
因此，在地铁公司可以看到站务员拍照、乘务员写文章、检修工人载歌载舞的“奇葩盛景”，一群人不务正业的背后，是上级的施压，是内卷的结果，是“画饼”的引导……
这种加班文化在地铁公司中逐渐成为一种常态，形成了一股风气，甚至被一些人视为对工作投入的证明和忠诚的象征。然而，加班常态化不仅剥夺了员工的休息和休闲时间，对员工家庭也造成了困扰和影响。
结合本次投诉信事件，以及大量同行共情地留言，可以看出，这并不是个案。
02.
铁路行业是无效加班重灾区？
在评论里，还有不少网友指出。如此加班的情况在铁路行业最多，出现这样的情况或许原因有三。
一是本职工作更“闲”了。随着时代发展，铁路、地铁行业科技越来越发达，员工本职工作在科技的加持下已越发便利，例如无人驾驶地铁让司机解放了双手，车站自助设备以及乘客的素质提升也让站务员有了更多空闲时间，还有设备的先进也让检修人员处理故障的时间、机会相对更少。在这样的背景下，员工腾出的时间不得不被公司挪去做其他方面的事务，在维持正常运营的前提下，公司让员工集中火力挣表现。
然而在实际操作中却并非如此简单，无人驾驶、自动驾驶看似让司机轻松了，但司机本人还是要坐到驾驶位；车站设备再发达也解放不了站务员双手，监控下的他们并不能做其他事；检修人员做检修的时间可能是不多，但一系列繁琐的程序，以及有限的办公资源、时间资源让他们的实际工作依旧忙得不可开交。
二是地铁公司大了，规矩更多了。在国内交通告诉发展的背景下，国内地铁也乘着这股东风乘势而上。地铁公司不断壮大的背后，是各类规章制度的不断完善，员工原本一腔热血，却倒在了各种繁文缛节。
由于地铁公司不会倒，且在未来依然会继续发展，相对其他容易伤筋动骨的企业，铁路部门加班的情况或许会只增不减。
三是我们平台主要是以地铁、铁路、轨道交通行业人员关注，因此在评论区里出现大量同行的评论也是正常情况。
03.
超额工作当奉献，是否合规合法？
画饼文化在地铁公司早已不是新鲜事，过度加班在个别单位横行。
例如超出法定工时的加班往往不被计算为正式工作时间，导致员工的付出与回报不成正比；地铁将员工的超额工作视为“奉献”，以道德绑架的方式迫使员工接受加班安排。这种行为不仅违反了劳动法的相关规定，也损害了员工的合法权益。
近段时间，国内已经爆出了多起公司因“压榨”员工的情况被仲裁、赔偿的新闻。不少网友怒赞：打工人正在觉醒。这些案例的出现，无疑给相关企业敲响了警钟。
冰冻三尺并非一日之寒。地铁公司的加班情况或正根深蒂固，也可能是同行业还没有爆出过典型案例，尽管维权案例频发，但地铁在加班问题上的态度仍然暧昧不明。
例如下班后依然要求员工参加培训、会议、团建，还有各种手机APP的答题、投票、问卷等。这些“掌上加班”的方便之处不是上班，而是方便检查谁谁谁没做、没打卡、缺勤……公司依仗这些“加班利器”，对地铁员工施以远程监管。不做或许不考核，但要公示，或许不批评，但也是敲打。
员工并不是只在乎钱，脸也是要的。打碎牙齿往肚里咽，加班就加班吧，不做出头鸟。
加班乱象何以根除？
加班似乎已成为许多行业，尤其是企业中一种难以言说的“潜规则”。这一现象不仅影响了打工人的身心健康，还涉及到劳动法的合规性与社会公平正义的问题。
个别公司或许会在舆论压力下做出一些象征性的改变，但往往难以从根本上解决加班文化的问题。这背后既有渴望“政绩表现”的驱动力，也有对员工权益保护意识的缺乏。
写在最后
地铁公司，曾经在许多人眼里还认为是稳定、轻松、家人推荐的“铁饭碗”，到现在却变成了工资少、事情多、影响家庭和睦的职业。短短几年竟形成如此反差，令人无限唏嘘。
最后，对投诉信里提到的乘务员及家属表示同情，希望他们单位可以重视员工身心健康、家庭和睦，也希望乘务员本人能平衡好工作与生活，未来日子还长，继续做好顶梁柱。
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