9月6日，一枝发发布了一篇关于某民航大学飞行学员送训进度严重滞后的推文：某航大，问题和建议。
这篇推文发布之后，学校采取了一些动作，但是似乎并没有赢得学员和家长的信任......
以下是一个学员的匿名留言：
“普大喜奔，9月8日，某航大终于通过钉钉给2019级待送训学员们开会啦！
首先感谢一枝花发稿，发稿后其他自媒体号陆续转载，可能引起了学校领导的注意。9月7日，退回了大三第二学期在家待送训学员一个学期的住宿费（四人间退600，六人间退400）。不知道预收在家待送训学员的大四学年住宿费1200元何时能退回给学生？！今天参会的飞行分校的最高领导，从以往的飞行分校党委H副书记，升级为飞行分校党委S书记。学工办J主任主持，飞行训练管理部的L主任和2019级大队的两位队长参加。L主任先对网文中提到的双发、高性能、转场等问题作了解释和远景展望，重点是“远景展望”。最后承诺“2022年底前把2019级全体学生送训到各训练基地”！对于参会同学提出来的“具体解释送训安排”，这个大家最想了解的实质性问题视而不见，避而不谈。可见某航大的“送训”，大概率还是沿用18级学员的操作模式----把19级等待送朝阳航校的后续116人突击安排到航校宾馆改造好的宿舍，把国航股份后续180名学员送进扎兰屯现在正在改造扩建的新宿舍区。把在家里等送训的学员都塞进航校的宿舍里等开飞，从在家里打游戏、打工，变为在航校宿舍躺平、打游戏。这就是飞行分校所谓的送训安排？至于东航系嘛，真不信能把203人都塞进新疆天翔的宿舍楼去。我就想问问，19级送朝阳和扎兰屯的第一批学员今年年底都不见得能排上开飞，后边再送训的这些人，春节放假这往返机票，学校给报销不？！民航业要复苏，你不能先可着飞行学员祸害啊！
1、18级学员在2020年6月结束理论课，当时校方和学员都明确知道因为疫情，所有航司学员无法送国外航校训练，在可预见18级和19级学员都在国内航校训练、后续年级存在很大送训压力的情况下，新疆天翔航校陆续接收了北航大和其他外校飞行学员，又参加了2次南航飞行学员初始训练课程培训采购招标，中标95（35+60）个培训额度，朝阳航校在2021年12月突击接收100名南航学员，这些学员有的至今还没开始飞行训练。这么做，不要冠冕堂皇的说什么学校有担当、为了让本校同学得到更好的训练资源，是不是校方无法割舍人均75万的训练费？！新疆天翔和朝阳航校抢收18级南航学员的结果就是，19级学员送南航招标采购的其他航校都开始上理论课了，18级南航学员还在朝阳航校的宿舍躺平！说到理论课，南航招标的航校理论课上半年，那是周一到周五每天上课6个小时；你的下属航校是理论课上四周，周一到周五每天上课4个小时（我把课表上的自习都算上课），然后就是宿舍躺平等开飞。2、8月31日，学工办的任队长和学员征集关于飞行训练的问题，请问飞管部哪天能给学员和家长答复？敢不敢开会的时候给我们学生提问的机会？！别一说到具体问题就说下边单独解决。3、学校官网新闻报道，2021年飞行分校整体完成飞行训练86994小时，起落190804架次，其中朝阳飞院完成28045小时，内蒙古飞院完成18100小时，新疆天翔飞行学院完成40849小时。整体大纲230小时中，真机飞行训练195个小时。也就是21年朝阳航校培训合格约145人、内蒙航校培训合格约95人。考虑到飞行训练中有考航线执照、考ICAO、毕业设计等情况会有一定人数的冗余。但是，请问飞行分校和民航局申报的朝阳航校330人训练容量、内蒙航校180人容量，这个训练容量的数据是如何实现的？！4、19级A航学员有4人转D航后，其余几人为何不能转为朝阳和扎兰屯的航校教员，反而今年6月公开招聘10人大毕改作航校教员，对于A航学员不闻不问。最后请问飞行分校党委S书记和您领导下的飞行分校的各位党员老师们，你们的“初心”、你们的“使命”是否还记得？“不忘初心、牢记使命”不要仅仅停留在党员学习的会议室里！ “以生为本，倾听学生内心真实想法、解决学生实际需求、回应学生日常真实关切，把学生的实际利益摆在首位，切实做到围绕学生、关照学生、服务学生。分校领导深入一线，靠前指挥，探需困难。。。。。。”这些写在飞行分校的各种宣传稿里的文字，就算打折扣的落地执行也好啊！”学校领导只是宣讲，都不让大家提问，怎么知道大家到底关切啥呢？各位领导们，真得反思下为啥这么多学员和家长对你们的承诺不信任。你们是不急，可是几百号学员和背后的每一个家庭都急啊。
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