长江大桥北地铁站附近，新增车位1500个！
去年，S8号线（宁天城际）南延线开通运营，给周边居民出行提供了便利。但很快，新的问题摆在了城市管理者面前——居民常常会骑非机动车到达地铁站，但长江大桥北地铁站周边缺少非机动车停车位，这些“小坐骑”该如何管理呢？
近期，江北新区泰山街道通过车位置换、增设非机动车停车场等方式，进一步盘活周边停车资源，在长江大桥北地铁站周边释放出1500个非机动车停车位，缓解非机动车“停车难”的问题。
未改造前的长江大桥北地铁站2号口站外
上午9点，长江大桥北地铁站2号口站外密密麻麻停满了非机动车，现场还有不少市民正寻找空隙，试图把自己的爱车塞入其中。
“自从S8南延开通运营后，长江大桥北地铁站周边的非机动车数量激增，停车资源变得紧缺起来。”泰山街道综合执法大队副大队长吴辉告诉小北，很多居民为了方便，把非机动车停放至周边的人行道、慢车道，甚至占据部分机动车道。
解决“停车难”问题迫在眉睫，为满足市民非机动车的停车需求，泰山街道会同相关部门多次研讨，最终制定出了一系列解决方案。
地铁站外原先的机动车停车场已经改造完成
新区综合行政执法局市容景观监管办的张勇作为“中大医院江北院区与十四化建共享车位”项目的参与者，在本次应对长江大桥北地铁站周边“停车难”的问题上，提出了“置换+增设”的理念。
“‘增设’就是将闲置空地改造成非机动车停车场。但停车场的建设周期往往较长，所以我们在初期通过置换机动车车位和非机动车车位的位置，达到短期内快速释放非机动车停车位数量的目的。”张勇告诉小北，要是光指望新增非机动车停车场释放车位，恐怕难以应对好就在眼前的问题，所以在方案的设计上既要有快招，也要有慢活。
被改造的机动车车位已被重新划分
“地铁的开通为我们商场带来了流量，所以在应对‘停车难’的问题上，我们自然也要行动起来，毕竟周边秩序的好坏对我们的营收也有直接影响。”华侨城相关负责人说道。
华侨城将原先路面的14处机动车停车位改造成了非机动车停车位，一口气释放出了500个非机动车停车位。
车位间的置换解了燃眉之急，增设停车场也在同步进行中。跟随吴辉的步伐，小北来到了长江大桥北地铁站2号口150米远的柳洲社区电动自行车停车场。
将要完工的柳洲社区电动自行车停车场
据了解，该项目原先是一处约800平方米的闲置空地，经新区交警支队积极协调，泰山街道进行施工改造，新的电动自行车停车场将于8月上旬完工并投入使用，共能提供1000个非机动车停车位。
小北发现，停车场内不仅安装有非机动车停车棚以及电瓶车充电插座，还设有专业的喷淋设备，将安全性、实用性、舒适性融为一体。
城市的快速发展在带来便利的同时也带来了一定的管理挑战，如何妥善、高效地处理好这些问题，考验的是城市管理者的智慧。给城市治理多一点耐心、多一点信心，我们的城市一定会越来越美好。
素材来源 | 新区综合行政执法局、泰山街道
图、文 | 林涛
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨