这个枢纽建成后，白云机场将引入“两高铁、两城际”！

近日，广州地铁集团最大直径盾构机“白云先锋号”在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”） 广珠（澳）高铁盾构始发井顺利始发。

T3轨道交通枢纽由广州地铁集团负责建设管理，项目包含广河高铁、广珠（澳）高铁、芳白城际等线路T3车站及两侧区间工程，是广州白云国际机场三期建设的重要组成部分，也是T3航站楼“羊城花冠”下交通枢纽的核心工程。

此次始发的“白云先锋号”将负责掘进T3轨道交通枢纽中的广珠（澳）高铁隧道，区间线路长1.5公里。

这是广州地铁首次代建高铁。同样在地下掘进，但建设高铁隧道有着不同的技术标准，而T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁隧道为单洞双线盾构隧道。因此，此次负责掘进的“白云先锋号”盾构机也刷新了广州地铁集团投入盾构机的最大直径纪录。

此次始发的“白云先锋号”大直径盾构机由刀盘、主机、设备桥和配套台车组成，整机全长145米，开挖直径约14.3米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，总推力20000吨。

始发后，盾构机将直接下穿机场飞行区，自东向西依次穿越机场围界、导航雷达信号影响区、土面区、滑行道等区域。

白云机场的三期扩建一直备受关注。扩建不仅是“扩容”，更是通达度的“延伸”。

T3轨道交通枢纽的建设，为白云机场引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、芳白城际、新白广城际，改写目前仅与地铁相衔的单一格局，极大扩张白云机场枢纽的通达能力，在加强衔接粤港澳大湾区各个城市的同时，向粤西通达长三角，远接京津冀。

来源：南方+

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