为英国净零未来提供动力——英国将推出氢能战略

近期，英国政府发布了题为“为英国净零未来提供动力”的《英国能源白皮书》。白皮书的目的是通过制定未来十年的更广泛战略，以跟进首相鲍里斯·约翰逊提出的“绿色工业革命的十点计划”，使英国到2050年前实现净零排放。此外，第二十六届联合国气候变化大会（COP26）计划于2021年11月在格拉斯哥举行，这将为减排战略的进展提供进一步动力。

英国能源白皮书表示，氢在英国能源系统中的潜在作用是实现这些雄心壮志的关键，英国政府表达了对这一领域的强力支持。包括计划到2030年每年发展5GW的低碳氢的生产，并计划投资10亿英镑到创新计划中，以协助开发清洁氢等新技术。

英国政府氢战略的核心部分是使用氢替代天然气供热的潜力。英国政府旨在重新评估《 1995年天然气法》（Gas Act 1995）中规定的总体市场框架，以确保适当的权力和责任到位，以促进脱碳天然气的未来发展，包括对天然气质量标准的审查，以确保使用广泛的天然气也有助于使能源脱碳。

英国政府和私营部门目前都在进行研究，以测试氢供热的潜力。英国政府将增加用于此类项目的资金，以期在2025年左右就氢在供热方面的长期作用做出战略决策，并有可能在2030年底前制定氢能城镇计划（Hydrogen Town Plan）。

英国政府还计划在2021年就“氢就绪”设备的角色功能进行磋商。该磋商工作将包括对鼓励或要求新的燃气锅炉准备转化为氢的情况进行评估，并为将来的天然气网络的转化做好准备。为了促进天然气网络的转型和发展，英国政府将继续与健康与安全执行团队合作，以确保在测试和试验成功的前提下，到2023年使天然气网络中的氢混合比例达到20％。

白皮书还指出，在运输行业中，电动汽车处于关键位置，可以应用在短距离和中等载重场合（如城市配送）中，实现小轿车、小型货车和小型卡车的电动化从而实现大量的脱碳。但大型车辆，长途公路货运车辆依然存在很多问题，因此英国政府明年将投资2000万英镑进行货运试验，以开拓氢和其他零排放卡车技术，在英国开发具有成本效益的零排放卡车。英国政府还将在2021至2022年度投资1.2亿英镑，以开始交付英国首相2月份宣布的4000辆零排放公交车，包括电池动力的公交车和氢动力公交车。

英国政府将在2021年初发布专门的氢能战略（Hydrogen Strategy），并希望该战略能使英国成为清洁氢生产和使用的世界领导者。英国政府希望到2025年实现1GW的氢生产能力，并朝着2030年实现5GW产能的目标迈进。

为此，英国政府准备设立一个总计2.4亿英镑的“净零氢能基金”，以共同投资各种生产技术，以满足到2050年对清洁氢的预期需求水平。英国政府希望投资的技术包括：利用碳捕获利用和存储系统（CCUS）的甲烷重整；CCUS生物质气化；以及使用可再生能源或核能的电解氢技术等。英国政府希望该净零氢能基金能够大大提高英国氢的产能。

英国政府意识到，实现其2030年清洁氢的雄心壮志还需要有一个正确的商业化框架，以鼓励私营部门的持续而稳健的投资。因此，英国计划在2022年之前引入一个商业化框架，这将使所有类型的清洁氢项目发起人能够为其项目筹集资金，并在2021年就该框架的首选模式进行磋商。

本文发布机构 K&L Gates 律师事务所认为，英国能源白皮书《为零碳未来提供动力》是对英国政府致力于到2050年实现净零排放以及致力于清洁氢作为未来重要燃料来源的承诺的一份极其重要的声明。虽然关于氢的发展将以11月发布的白皮书中提及的原则为基础，但许多细节仍需要具体制定，并在将来进行详细磋商。业界希望氢能产业能从2021年开始获得大发展，特别是考虑到英国政府将于2021年初发布详细的氢能战略，这无疑将确立英国政府如何实现其雄心勃勃的氢生产目标的更多细节。 CWEA 

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