四号线南延段

区位分析

　　该线路开通将加强南沙湾片区与中心区的联系，同时可以通过陆路接驳虎门大桥联系莞深，亦可通过南沙客运港水路与港澳连接，为粤港澳大湾区其中一重要交通要道。

沿线周边一二手楼价分析

　　目前南沙主要在售一手重点片区，一手住宅价格分为两个梯度，位于南沙客运港周边，依山傍海的项目报价在2.3-2.6万/㎡之间；而离地铁较远，临近中部围绕京珠高速布局的项目均价在1.5-1.75万/㎡之间。

沿线配套

　　4号线南延段沿线区域大部分属于新开发状态，因此生活配套对比蕉门、金洲板块而言有待提高；南沙湾片区的生活中心位于“旧镇”，临近地铁塘坑站。

　　虽然目前来看配套条件不足，但需要指出的是未来南沙湾项目主要依赖楼盘项目本身以及规划的商业项目，这些项目假如能如期完成，是能满足业主生活需要的。

未来规划

　　根据官方文件显示，南沙湾发展目标为“促进粤港澳现代服务业及科技创新紧密合作”，该片区与港澳联系可谓“近水楼台”。

　　根据官方规划显示，南沙湾区块可建设功能用地面积总计321万㎡，集商住于一身。目前已建设用地为29.16万㎡，未建设用地200.79万㎡，从数据可看出南沙湾发展空间较大。

　　“南沙客运港”从水路促使片区成为通往深圳、珠海、港澳，甚至“一带一路”沿线国家的重要交通枢纽。

发展前景

　　南沙是广州承接“一带一路”机遇的重要突破口，对于南沙湾片区而言，具有连接莞深港的优势，因此楼市客户群广。

　　但是，该板块生活配套成熟度低，定价较高。加上一部分客户来自粤港澳大湾区，受楼市调控影响较一般刚需片区更大。

九号线

区位分析

　　9号线开通后，自东向西分别经过空港区、花都区府、汽车城等花都楼市热门板块；更重要的是，由于9号线与3号线接驳，相当于未来花都沿线通往天河体育西等市中心办公区只需转乘一次，未来或会引起刚需买家、天河、海珠区上班族注意！

沿线周边一二手楼价分析

　　新开盘项目+临近地铁，售价在2.3-2.4万元/㎡之间，此类项目多集中于花都区府板块，除交通便利外，现有配套亦相对完善，生活气息较浓。

　　另一个区间为1.5-1.6万元/㎡，此类项目多为销售已有一段时间的楼盘，多位于9号线沿线的西部（汽车城板块），该板块周边主要以厂区、村庄为主，周边生活配套待完善。而地铁沿线周边楼龄较短，小区管理的二手单位售价在1.2-1.7万元/㎡之间。

沿线配套

　　9号线贯穿目前花都主要居住板块，生活气息浓，教育、医疗等配套完善，同时为目前区内定价较高楼盘位置所在。未来区府以北的万达城将落成，未来将带动一部分居住、生活、旅游需求往区府转移。

未来规划

　　从上图可知，广州北站未来将连接佛山、湛江等广州以西城市；而穗莞深2线（新白广城轨）亦将连接北站，意味着未来地铁9号线将与城轨无缝连接，通勤范围覆盖增城新塘至东莞、深圳；在“粤港澳大湾区”的概念下，发展前景同样值得期待。

发展前景

　　对于9号线沿线区域而言，手握空港、北站枢纽两张王牌，尤其以新白云机场为圆心的空港区发展逐渐得到重视，企业进驻数量提高，有望拉动人口流入；

　　但是，相比起南沙、增城等区的投资、规划利好以及通勤条件，花都距离天河CBD较远，系统的商务办公圈尚未现雏形，除航空业以外，外贸、制衣等产业定价相对低端；而汽车、医药等产业发展势头未及南沙、番禺、增城等区。

十三号线

区位条件

　　作为年内开通地铁中里程数较长、横跨2区的线路，13号线将打通增城往天河的”快速通道“，其楼市价值将随着日后基建的完善而逐渐体现。

沿线周边一二手楼价分析

　　黄埔段二手价格视乎楼龄、区位条件、小区情况等因素，价格在2.2-3.4万元/㎡，属于市区刚需价。

　　而增城段方面，线路沿线主要属于新塘板块，该板块目前一手可售项目相对较少，价格在2万元/㎡以上；而楼龄较短的二手单位，价格在1.7-2.2万元/㎡之间。

沿线配套

黄埔段

　　目前黄埔段配套相对集中的位于西部大沙地周边，教育、商业、医疗等配备完善，居住氛围较好。此外东段南岗一带布局有村镇级商业街、商业中心以及一般教育配套，但档次有待提高。

增城段

　　增城段配套主要集中在未来13号线新塘站周边，目前该商圈有多个购物广场、超市、同时教育、医疗等配套亦相对完善。

未来发展

黄埔段

　　2017年广州政府报告中，主要提及3个“商务区”的建设，其中“金融城-黄埔临港经济区“被升格为第二CBD，其位于地铁13号线鱼珠站周边范围。

增城段

　　对于新塘区域楼市而言，交通、基建投入得到重视，加上目前已吸引富士康、阿里等名企的增城经济技术开发区（近13号线官湖站）在招商引资上“发力”，新塘片区未来客户群不仅针对广州买家，对于莞深等买家同样具有吸引力。

未来发展

　　3号线、基建投入以及购房门槛相对较低等利好促使市场对于增城楼市未来发展预期持续看好，从近期开发商拿地、住宅推货情况来看，未来区域楼市发展前景乐观。

　　但是，由于近年老黄埔土地公开出让较少，未来一手或将以旧改项目居多。

知识城线

区位条件

　　知识城线交通区位条件优，北端连接在建的14号线，可通往白云、从化；南端在建的21号线可通往天河、黄埔等地。

　　此外，规划中的新白广城际（穗莞深城际支线）拟于知识城建站，未来将连接新白云机场、增城新塘甚至莞深，未来通勤条件优。

沿线周边一二手楼价分析

　　知识城线沿线以一手项目为主，目前主要在售住宅项目价格在1.8-2万元/㎡之间，商用项目价格在1万元/㎡左右。不少楼盘预计将于下半年推货。

沿线配套

　　从目前配套情况来看，知识城线沿线依然以来原有的村镇中心，如九龙镇、镇龙以及康大高校生活区的生活配套；交通配套方面位于广河高速、珠三角环线高速的交汇处，自驾车通勤条件优。

未来规划

　　根据广东省“十三五”规划显示，中新知识城与南沙新区、深圳前海、珠海横琴并列为对外合作重大平台，足以看出其规格之高。

　　作为广州开发区的“六园”之一，它既承担着科技创新和产业转型升级的传统重任，也面临着为主城区疏散人口、打造产城融合新样本的新任务。

发展前景

　　由于官方重视以及招商引资情况乐观，知识城板块发展走上快车道。根据权威统计，自2010年奠基建设到2017年3月底，已累计完成固定资产投资535亿元；起步区目前约有四五千人口入住，规划居住人口约8万人，5至10年可聚集20万人气。

　　“中新知识城”，具有地铁线路贯穿、环境优美等优势，加上大体量综合型项目布局，其未来完善的商业、教育配套，有利于诱导劳动人口安家置业。