写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统的服务行业，服务读者，自2018年始，中国轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

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2022年是“十四五”规划实施的关键之年！新年伊始，包括上海、北京、南京等多座城市开始发布2022年重大项目计划。此外，来自于《2021中国城市轨道交通市场发展报告》预测数据显示，2022-2023两年时间将有杭州、深圳、广州、郑州、北京等34座城市的101条轨道交通线路新增开通运营，总里程达2175.63公里，车站1243座，总投资额达15496.4亿元，中国轨道交通行业前景依旧十分广阔。2022年已经启航！

1月18日，国务院发布了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》既是对“十四五”规划纲要的具体落实，又与交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要充分衔接，是“十四五”时期指导我国交通运输发展的顶层设计，将加快推进我国交通强国建设，构建现代综合交通运输体系。

目前，我国各种运输方式已形成超大规模设施网络和服务能力，但仍存在衔接不畅、融合不足、结构性短板等问题，降低了综合交通运输运行效率。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》注重坚持系统观念，以一体化融合化发展为重点，统筹存量和增量、传统和新型、国内和国际、设施和服务，加强点线面衔接，推进通道网络枢纽协同建设运行，加快港口与铁路、机场与轨道交通等“关键一公里”建设；畅通旅客出行、货物流通全链条各环节，大力发展联程联运、多式联运；增强系统韧性，保障国际物流供应链畅通稳定，实现综合交通运输的规模、速度、质量、效益、安全相统一。

1月18日，交通部办公厅印发《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，共12章，包括总则、术语、总体要求、信号系统各构成子系统、其他设备、其他要求、附则等章节以及4个附件。系统总体技术方面，提出了提升系统安全性、可靠性、可用性、可维护性的措施，以及人机界面、信息安全、故障报警分级、新技术应用等方面的总体要求。新技术应用方面，针对互联互通、全自动运行、智能运维等新技术应用，提出了信号系统接口条件、功能需求等提出了指引性、规范性要求，并在附件中规定了信号系统互联互通接口技术要求。

交通运输部印发《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》说明了城市轨道交通信号系统有了统一运营技术规范。未来，各省级交通运输主管部门要督促城市轨道交通运营主管部门在城市人民政府领导下，指导运营单位将有关要求在编制工程可行性研究和初步设计文件运营服务专篇中落实，督促运营单位结合更新改造周期，逐步推进既有线路满足《技术规范》有关要求，并在安全评估工作中检查落实情况，从源头减少运营安全风险，切实保障城市轨道交通运行安全。

2022年1月，中国轨道交通新增运营方面，共有6条/段线路开通运营，涉及里程701.602公里，车站62座，投资额1020.02亿元。新增开工方面，共有8条/段线路新增开工，涉及里程345.04公里，车站95座，投资额1832.44亿元；工可获批方面，共有3条/段线路获批复，涉及里程833.5公里，车站24座，投资额2427.31亿元。

2022年1月份，中国城市轨道交通增运营线路方面，有1条线路新增运营，里程32公里，车站26座，总投资额约197.9亿元；新增开工方面，有6条/段线路新增开工，里程243.422 公里，车站90座，总投资额约1415.92亿元；工可获批方面，有1条/段线路可研批复，里程6.7公里，车站3座，总投资额44.69亿元。具体情况如表1所示：

表1：2022年1月中国城市轨道交通线路梳理

2022年1月份，中国铁路新增运营线路方面，有5条/段线路新增运营，里程669.602公里，车站36座，总投资额约822.12亿元；新增开工方面，有2条/段线路新增开工，里程101.614公里，车站5座，总投资额约416.52亿元；工可获批方面，有2条/段线路可研批复，里程826.8公里，车站21座，总投资额2382.62亿元。具体情况如表2所示：

表2：2022年1月中国铁路线路梳理

注：“*”表示数据为预估数据

1月13日，生态环境部发布了《关于2021年12月22日-2022年1月12日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告》，对新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响报告书进行了批复。环评显示，线路全长552.8公里；全线设15个车站，其中，利用既有2座、新建9座、改建4座。设牵引变电所12座，其中新建9座、利用3座。正线按照高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

1月25日，新建银川至巴彦浩特支线铁路项目全线施工图设计正式获得国铁集团批复，标志着银巴支线铁路已具备工程招标条件。银川至巴彦浩特支线铁路正线新建长度111.05公里，设2座车站，设计时速200公里，工程投资估算总额65.64亿元，其中机车车辆购置费3.76亿元。

1月10日，《2021中国城市轨道交通市场发展报告》正式发布！《2021中国城市轨道交通市场发展报告》分为总述篇、工程篇、设备篇、发展篇和规划篇五大篇章，共24章，超过100万字，涉及范围包括地铁、轻轨、市域铁路、有轨电车、单轨交通、中低速磁悬浮、新型轨道交通等；涉及领域包括PPP、设计咨询、施工安装、工程监理、机电设备（车辆装备、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、车站辅助设备、环控系统、车辆段/停车场设备、综合安防）等。

作为中国唯一由轨道交通行业媒体发布的专业市场报告，《中国城市轨道交通市场发展报告》于每年1月中旬发布，为中国轨道交通行业最早发布的大型综合性专业报告。连续畅销12年，成功成为企业了解和开拓市场，制定战略方向得力的参考资料。

《2021中国城市轨道交通市场发展报告》在保持原有报告特色的基础上，编撰组因时制宜，紧随行业发展的步伐，深入挖掘“十四五”发展与展望、市域铁路以及新增新型轨道交通等相关篇章，为行业发展提供有价值的参考。此外，2022-2023年各领域的招标预测，更是尤为珍贵！

1月26日，交通运输部印发《关于“1·22”上海地铁乘客伤亡等事故事件的警示通报》，要求深刻汲取教训，强化运营安全管理，确保人民群众生命财产安全。城市轨道交通相继发生运营事故交通运输部要求强化安全管理！

交通运输部在《关于“1·22”上海地铁乘客伤亡等事故事件的警示通报》特别要求，对于开通运营的全自动运行线路，各地交通运输部门要督促运营单位对各类运营场景的系统联动、人员操作等底层逻辑和应对流程进行全面复盘、全面审视，加强人员培训和演练；初期运营期间应配备具有驾驶技能的人员值守列车，全程监视列车运行状态，一旦发生列车故障或异常情况按规则及时处置。对于近期拟开通运营的全自动运行线路，要依照有关规定对设施设备运行质量、从业人员能力等是否具备运营条件从严对标、严格把关；要按系统联动要求加强车辆、信号等专业有效衔接，按复合岗位要求加强岗位职责优化，按全系统工作协同要求加强行车、客运、应急等规章制度修订整合，全面覆盖全自动运行各类运营场景和所有新增风险点的应对措施。

1月19日，中国国家铁路集团有限公司发展改革部副主任赵长江在国家发改委《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》发布会上表示结合铁路在建和拟建项目安排，预计铁路“十四五”固定资产投资总规模与“十三五”相当，继续保持平稳态势。

中国国家铁路集团有限公司2022年初公布数据显示，2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为近8年来最低。这意味着，“十四五”的后4年，平均每年铁路固定资产投资需要完成8103亿元。虽然铁路投资规模继续保持与“十三五”期间同等强度，但新建铁路投产里程预计仍呈下降趋势。中国国家铁路集团有限公司2022年1月4日召开全路工作会议，会上公布，2022年铁路计划投产新线3300公里以上，其中高速铁路1400公里左右，普速铁路1900公里左右。

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