延迟退休，对地铁员工意味着什么？
近日，关于“延迟退休”的话题在微博热搜持续霸屏。
方案或于2023年公布，并于2025年正式实施，到2055年前后实现65岁男女同龄退休。
有同行按方案内容做过模拟，对于国内各城市地铁单位，80、90后甚至00后占多数员工的公司而言，65岁退休或已成定局。
加油吧，同行们，希望老年时候还有精力熬夜。
延迟退休，对地铁员工意味着什么？对此，网友们展开了激烈讨论。
基层团队老龄化
如果方案实施，那未来地铁单位将势必面临老龄化趋势。现在各地铁公司都开始陆续有员工退休，退休职工多为女性，毕竟50岁相较60岁要低10年。
男性地铁职工也有办理退休程序的。到了2055年，正是当下90后生力军退休的年纪。届时基层团队或许已开始面临老龄化问题，如何安排即将退休的老前辈们工作，一视同仁，还是特别照顾？将是届时必须要考虑的事情。
以此类推，2065年、2075年的局面更不敢想象。
员工体能不支持
地铁工作不好干，地铁司机成天泡在驾驶室、站务员每天在站台来回几万步、维保专业例如接触网、轨道维护等岗位更是日晒雨淋。
如果让上年纪的地铁员工长期干这样的体力活，别说撑到退休了，工伤、或者更大意外的可能性都有。
加之现在地铁基层对脑力工作也要求也高，这里就不一一说明了，超过50岁的一线员工如何继续适应基层工作，体能是否跟得上，这都是问题。
员工利益分配问题
总结了以上两点，也就引出了第三点问题。即年轻员工与老年员工利益分配问题，目前社会结构看，年龄越大，责任越大。上了年纪的员工需要更多收入、薪水维持家庭开支。
儿女房贷、孙子辈教育，别指望小一辈赡养老人了，小一辈自己都顾不上了。延迟退休意味着，少几年帮小一辈带孩子，少几年分担家庭苦楚，多几年和年轻晚辈抢绩效，挣饭碗。
地铁岗位可替代性高，延迟退休会不会产生利益分配问题，或是必须舍弃的问题，这需要地铁职工提前警醒。
写在最后
2055年，不知那时候的花甲老人们身体是否还硬朗。地铁单位的一线团队会面临怎样的老龄化问题。地铁公司对上了年纪的员工会不会有特殊关照……
一切问题希望能提前有预判，趁早有准备，而不是临时面对，互相推诿，最后对着一群老态龙钟的员工说：老家伙们，再多奉献几年吧……
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