齐了！乌斯坦全系列“海上风电船舶装备”集锦

乌斯坦风能专委会CWEA 2022-08-01

乌斯坦设计公司全系列海上风电船舶示意图

近日，乌斯坦设计公司与美国船东Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）签订一艘海底抛石船（ROCK DUMPER）的设计合同。

该船将是第一艘挂美国旗、同时符合美国琼斯法案要求的抛石船。她将为美国海上风场服务，对海上风机的海底基础及电缆实施抛石保护。

该船设计将由乌斯坦设计公司荷兰分公司进行，她配备舷侧抛石系统，同时在后甲板留有大面积和高载荷的工作甲板，为船东以后其他的海底工作提供灵活性。

“ 乌斯坦，海上风电除了运维母船、抛石船，具体都还有哪些海上风电船舶，希望能给介绍介绍！”

为此，乌斯坦公众号编辑特意汇总了乌斯坦“海上风电船舶装备” 系列，为读者献上乌斯坦的“满汉全席”。

来，上菜！

得益于在海洋油气的积累和经验，早在15年以前，乌斯坦就开始关注海上风电市场，并探寻适合海上风机安装的船舶装备。

2006年，乌斯坦提出F2F（Floating to Fixed）的整体安装概念。即整个风机在岸上安装好，由F2F船运输到海上风场实现一吊式安装。为了实现一吊式的安装效率，F2F配备Windlifter™系统，通过甲板上和艉部的滑轨系统完成风机的运输和安装。

2015年，客制化的F2F整体安装概念设计被挪威国油（Statoil）— Hywind Installation Challenge 选中，并被应用到其Hywind浮式基础的项目建设中。

However, this is only how we started.

如果我们把海上风场的建设和营运分为如下几个阶段：

- 勘探和建设

- 海底铺缆和电缆保护

- 基础和风机安装

- 风场运维

- 风机拆除

相对应使用的船舶装备有：

勘探和建设

勘探和建设阶段，我们需要勘探船和水下工作船。这些船舶类型和我们在海洋油气中使用的勘探（Seismic）和水下工作船（Subsea/ IMR）非常类似。

乌斯坦在海洋勘探和水下工作船的设计和建造都有非常丰富的经验和交付业绩。

海底铺缆和电缆保护

海底铺缆包括风场里的电缆铺设，也包括信号缆的铺设。

其中乌斯坦的LX109设计，能实现双卷盘铺缆，铺缆能力达到12500吨。

尺寸小一点的有乌斯坦SX127设计，能实现6000吨的铺缆能力。

可以对海底电缆及水下基础实施抛石保护、防止海浪冲刷的船舶我们称为抛石船（Rock Dumper），也有的称作Subsea Rock Installation （简称 SRI）。

抛石船我们在昨天的推文中做了详细的介绍，今天我们加几张照片看看她是怎么工作的。

Bravenes可以从船中月池以及舷侧两种方式向海底基础进行抛石。其中：

从船中部的月池进行抛石：

从船的舷侧进行抛石：

基础和风机安装

X-Jack系列是乌斯坦为海上风电开发的创新性风机安装平台。不同于传统的矩形船体结构，X-Jack拥有风筝型的船体外型，主结构为十字结构，吊机布置在船舶中线上。在平台进行插桩时不需要压载水，也不会有对角的结构扭力，因此X-Jack比传统的同尺寸安装平台拥有更轻的船体自重，更高的可变甲板载荷。

X-Jack系列中的J102配备2500吨/3000吨的吊机，能够运输和安装 8个8MW的风机，或者4个15MW的风机。

乌斯坦为挪威船东OHT开发的Alfa Lift半潜重吊船，为海上风机基础的运输和安装提供专业服务。Alfa Lift配备3000吨的吊机，能够运输和安装10个1500吨的超大导管架基础，或者11个2000吨的单桩基础及其过渡段。

在招商工业集团海门基地建造的Alfa Lift，在交付后将服务全球最大风场Dogger Bank。

风场运维

提到风场运维，小伙伴们对乌斯坦家的设计的运维母船会更加熟悉。

乌斯坦设计了全球第一艘的专业运维母船（带动态补偿廊桥的）。也是营运运维母船中，市场占有率最高的。

问：运维母船哪家强？

答：不就是那个“头尾傻傻分不清楚”的家伙嘛！

X-Bow是乌斯坦家非常有象征性的船艏设计，而乌斯坦在海上风电运维母船上使用的X-Stern同样也是非常有象征性的设计。

X-Stern的使用，使得船艉和船艏有相当的航速。小伙伴们知道为什么我们的运维母船要追求“倒车速度”？使用X-Stern的考虑是什么吗？

文末留言，答对有惊喜！

X-STERN 创造了我 “倒车航速超过12.5节” 的记录！

说到运维母船，小编觉得有点停不下来了呢。

乌斯坦设计的第一条运维母船 Siem Moxie在2014年度获得了“Offshore Renewables Award”；X-Stern在2015年概念发布后即获得了当年的“Next Generation Ship Award”；2017年的Windea La Cour再次获得当年的“Offshore Renewables Award”。

Windea La Cour的租家西门子风电评价她在性能、功能、设计和油耗上都是最佳组合。

而船东Bernhard Schulte 的船员评价她为“远方的家”。

为了设计适合中国海上风场使用的运维母船，并为我们的运维技术人员创造一个在海上的家，我们也做了很多本地化的工作。将欧洲海上风电运维的经验和本地需求、供应链结合起来，我们期待这个“头尾傻傻分不清楚的家伙“在不久的将来能够航行在中国海域，服务中国海上风场的运维事业。

转载自：乌斯坦 ULSTEIN

相关：

乌斯坦在抛石船设计和系统集成的业绩：

乌斯坦上一个抛石船的设计是给荷兰船东Van Oord设计的Bravenes。Bravenes配备月池和舷侧双抛石系统，能够进行海底1000米的抛石操作。她配备DP3动态定位能力，同时住舱舒适度等级为BV船级社最高级一级。

Bravenes由浙江船厂建造。

点击：浙江造船厂：全球首制X-BOW抛石船下水了！

再往前，乌斯坦在2010年为荷兰船东Tideway设计了抛石船 Flintstone。Flintstone配备DP2动态定位系统和冰区符号，可以进行海底2000米的抛石操作，是市场上能在最恶劣海况下工作的海底抛石船。

除了设计之外，乌斯坦还为比利时船东JDN在招商工业集团威海船厂建造的抛石船Adhemar De Saint-Venant 提供电包、自动化设备和系统集成，同时提供电气系统的预调试服务。

更多精彩

Ulstein X-BOW®

点击：X-BOW® 上头条！

海上风电 Offshore Wind

点击：乌斯坦风场运维船设计SX175被提名"2017年度之船"!

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