此外，12月9日获悉，广东省交通运输厅发布《关于新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路初步设计的批复》。该线路新建线路全长16.614公里（含长平东路至金砂东路段0.589公里），其中汕头至濠江段长10.708公里，濠江至广澳段长5.906公里，隧道长9.970km/1座，特大桥长3.779km/2座。全线设汕头站（不含）、濠江站（预留）、广澳站。设计速度：汕头至濠江段160km/h；濠江至广澳段80km/h。施工总工期按4.5年（含联调联试及运行试验）安排。

12月13日，新建济南至莱芜高速铁路项目初步设计及概算获得批复。该线路正线长度103.974公里，设站6座，设计速度350km/h，初步设计概算总额约152.46亿元。

12月13日，济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计获批复。批复显示，该线路西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约 40.3 公里，全地下线敷设；设车站 33 座，均为地下车站。建设车辆段1处，停车场1处，与2号线共用彭家庄主变电所，与3号线共用齐川主变电所，新建市立五院主变电所，公安派出所 2 处，控制中心接入既有线网控制中心。车辆选用 A 型车。初、近、远期均采用 6 辆编组方式，速度目标值采用 80 公里/小时。本项目概算总投资 421.75亿元，建设总工期为 78 个月。

12月15日，济南城市轨道交通3号线二期工程初步设计获批复。批复显示，该线路全长13.01 公里，均为地下线；设站 6 座，平均站间距2.17公里；采用最高运行时速100公里、6 辆编组的B 型车，直流 1500 伏接触网供电；二期工程不再新增场段与主变电所；控制中心接入既有奥体中心站附近控制中心。本项目概算总投资83.33亿元，建设总工期为36个月。

12月15日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）初步设计获江苏省发改委批复。批复显示，该线路全长约26.51公里，全线共设置车站8座，设置滨江车辆基地1座，采用市域B型车，初期4辆编组（3动1拖）、近期4/6混跑、远期6辆编组（4动2拖），初期配属车辆13列/52辆、近期增配车辆14列/84辆、远期配属车辆31列/186辆。初步设计概算为151.37亿元，建设工期约49个月。

12月15日，南京至滁河市域（郊）铁路一期工程初步设计获江苏省发展改革委批复。批复显示，该线路长2.952公里，设北斗产业园站（高架站）1座。采用市域D型车4辆编组（2动2拖），速度目标值为120公里/小时（预留140公里/小时），初步设计概算为9.67亿元，建设工期约48个月。

12月24日获悉，新疆维吾尔自治区发展改革委核准了新和至拜城铁路项目。该项目线路东起南疆铁路新和站，向西北方向经新和县塔什艾日克乡，渭干乡，尤鲁都斯巴格镇，穿越却勒塔格山进入拜城县境内，后经拜城县托克逊乡、亚吐尔乡北侧，穿越拜城县重工业园区至拜城县西侧约5公里处规划物流园；新建线路长度91.35公里，估算投资34.7亿元。

12月28日获悉，南京至淮安铁路（安徽段）初步设计获安徽省发展和改革委员会批复。南京至淮安铁路安徽段线路总长45.484km。设计速度350km/h，新建天长1个中间站。

12月14日，国家铁路局正式印发《“十四五”铁路科技创新规划》。《规划》显示，到2025年，中国铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，智能铁路技术全面突破，总体技术水平世界领先。展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

12月30日，京港高铁安庆至九江段开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通、最快2小时22分钟可达，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段基本贯通。至此，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路营运总里程突破15万公里。

2021年10月|严控地方政府债务风险，城轨审批条件拟细化

2021年11月|利好消息密集释放，批复总投资高达4210亿元！

来源：中国轨道交通网综合整理