写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统的服务行业，服务读者，自2018年始，中国轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由中国轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

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2月24日，《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》正式获得批复。《批复》提出，长江中游城市群重点发展江西、湖北、湖南三个省份。同日，国家发展改革委正式批复《长株潭都市圈发展规划》以及交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发《新时代推动中部地区交通运输高质量发展的实施意见》。再放利好消息！长江中游城市群轨道交通大有可为！

交通运输部2月8日消息：近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》）。《枢纽规划》是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划，具有很强的创新性和里程碑意义，将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。

推进枢纽多层级一体化发展。《枢纽规划》以开放协同为主题，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等枢纽集群建设；以内畅外联为主题，加快枢纽城市建设；以一体化为主题，促进枢纽港站建设、完善集疏运体系和连接系统，着力推进旅客一体化换乘和货物高效多式联运。优化提升20个左右国际性综合交通枢纽城市服务功能。提升北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐等枢纽城市全球联通水平和辐射能级，拓展海陆空多元化交通网络，增强国际门户功能。

2月18日，国新办就促进工业经济平稳增长和服务业特殊困难行业纾困发展有关措施举行发布会。会上表示，2022年要坚持“稳字当头、稳中求进”，积极推动国家重大部署的落实，指导推动地方加大重大项目要素保障力度，对“十四五”规划确定的重大工程、区域重大战略规划确定的产业领域重大项目，会按照文件要求，加大前期工作力度，务求尽快开工建设，尽早形成实物工作量。

着力扩大精准有效投资，让企业振作起来并持续不断地增强发展后劲。要继续优化投资环境，合理引导资本投向，结合产业发展高端化、智能化、绿色化要求，做好重大项目储备，促进工业投资稳定增长、结构优化，促进工业经济平稳增长。

2022年2月，中国轨道交通新增运营方面，共有3条/段线路开通运营，涉及里程59公里，车站37座，投资额498.23亿元。暂无线路新增开工。工可获批方面，共有1条/段线路获批复，涉及里程36公里，车站1座，投资额103.05亿元。

2022年2月份，中国城市轨道交通增运营线路方面，有3条线路新增运营，里程59公里，车站37座，总投资额约498.23亿元；无新增开工和新增工可批复。具体情况如表1所示：

表1：2022年2月中国城市轨道交通线路梳理

2022年2月份，中国铁路无新增运营和新增开工线路；工可获批方面，有1条/段线路可研批复，新建里程36公里，新建车站1座，总投资额103.05亿元。具体情况如表2所示：

表2：2022年2月中国铁路线路梳理

2月24日，中国政府网发布《国务院关于长江中游城市群发展“十四五”实施方案的批复》，原则同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》。《批复》提出，长江中游城市群发展要彰显江西、湖北、湖南三省优势和特色，以培育发展现代化都市圈为引领，优化多中心网络化城市群结构，提升综合承载能力，在全国统一大市场中发挥空间枢纽作用，打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极、具有国际影响力的重要城市群。

2月24日，国家发展改革委发布关于同意长株潭都市圈发展规划的复函。规划提出长沙市、株洲市、湘潭市作为长株潭都市圈建设的责任主体，要协同推进规划实施，联合制定年度计划，推动各项目标任务落到实处。《规划》涉及的重大事项、重大政策和重大项目按程序报批。

2月4日-2月20日，北京2022年冬奥会完美收官。离北京冬奥组委会和首钢滑雪大跳台最近的北京地铁11号线西段“冬奥支线”给冬奥会的观众留下深刻印象。科技创新助力冬奥支线智慧升级。

“冬奥支线”是全国第一条集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等于一体的智慧轨道交通示范线路。它从金安桥站到新首钢站区间站，直通首钢滑雪大跳台，全长4.2公里。“融合大屏”将进出站情况、站点建筑、冬奥直播赛事融为一体。“融合进站”可以让不带包的常旅客不必安检，通过进站闸机三码合一，同时监测体温、健康码、支付码。车内视频拍摄回传智能盒子，车与指挥中心之间的信号大带宽稳定传输等，实现北京轨道交通的深度便捷化、智慧化。

2 月1日获悉，深圳地铁集团2022年1月29日召开会议，会上提出，2022年将要接管深圳首条城际铁路——穗莞深城际广州新塘至深圳机场段。同时，湖南省、江苏省也提出自主运营本地城际铁路的计划。继广清城际、广州东环城际由广州地铁集团自主运营后，城际铁路自主运营被越来越多城市提上日程。

随着深圳地铁接手穗莞深城际广州新塘至深圳机场段项目，未来，广州地铁集团和深圳地铁集团运营的城际铁路如何接轨也将成为关键。按照广东省的规划，深圳地铁集团负责运营的穗莞深城际的北延线是新白广城际，后者由广州地铁负责运营。广州地铁集团人士向《中国经营报》记者透露，原则上，规划两条线路车辆可以互相过轨运营，类似目前国铁集团下属两个路局之间的跨路局运行列车。但由于深圳地铁集团和广州地铁集团是分属两个城市的两家公司，未来这一设想如何落地，涉及到调度指挥、运营结算等复杂问题，仍需要进一步研究。

2月24日，重庆市铁路（集团）有限公司组织召开“双流制市域（郊）铁路与城市地铁贯通运营成套技术示范工程”启动会，进一步推动示范工程的顺利实施，落实中国城市轨道交通协会示范工程相关部署要求。示范工程由重庆市铁路集团牵头，联合轨道产业链相关企业申报，于2022年1月正式批复为协会示范工程（中城轨［2022］5号）。

重庆铁路集团作为市域（郊）铁路和城轨快线的一体化建设运营主体责任单位，贯彻落实国家成渝地区双城经济圈建设的战略目标，打造成渝“1小时交通圈”。近年来，经过一系列技术储备，在江跳线工程项目上积极探索交直流混合技术，从车辆装备研发、交直流自动切换核心技术、贯通运营运输组织管理等方面开展全系统方案研究，解决铁路与城市地铁的贯通运营。该示范工程是市域（郊）铁路与地铁贯通运营第一个示范工程，是践行“四网融合”先行先试探索，具有重要的现实意义和示范引领作用。

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