写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统地服务行业，服务读者，自2018年始，轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

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8月18日，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》（简称《行动方案》）。《行动方案》正式发布实施，将开启中国城市轨道交通行业绿色城轨建设的新征程，将绿色城轨建设作为城轨行业面临的历史性任务和重大战略，作为城市交通领域实现“双碳”目标的重要举措。8月23日，青岛地铁集团在国内轨道城市中率先发布《绿色城轨发展实施方案》，划定了9条行动路径，实施64项重点任务，目标在2025年，成为全国绿色交通先行者；在2028年，跻身国内绿色城轨第一梯队；在2050年，全面完成绿色转型，提前高水平达成近零排放的绿色城轨。

8月18日，《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》正式发布

《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》提出以“绿色转型为主线，清洁能源为方向，节能降碳为重点，智慧赋能，创新驱动，开展六大绿色城轨行动，实现碳达峰碳中和，建设绿色城轨”为总体思路，在建设绿色城轨过程中实现碳达峰碳中和，在实现碳达峰碳中和过程中建设绿色城轨，统筹铺画设计“1-6-6-1-N”的绿色城轨发展的“一张蓝图”；重点实施“绿色规划先行行动、节能降碳增效行动、出行占比提升行动、绿色能源替代行动、绿色装备制造行动、全面绿色转型行动”的六大绿色城轨行动；制定实施“提高思想站位、创新体制机制、压实各方责任、引导试点示范、多策并举发力、建立标准评价体系”的六项保障措施；精心打造一批绿色城轨示范工程，引导企业编制实施“N个企业绿色城轨发展实施方案”，确保如期实现碳达峰碳中和目标，建成绿色城轨。

8月，住建部发布国家标准《城市轨道交通工程项目规范》和《跨座式单轨交通设计标准》

2022年8月份，中国轨道交通运营新增方面，新增运营3条线路，合计117.97公里，车站39座，投资额共535.18亿元；新增开工4条/段线路，里程46.15公里，车站23座，投资额共203.04亿元；新增工可批复6条/段，里程579.741公里，投资额共1817.64亿元。

2022年8月份，中国城市轨道交通新增运营3条线路，合计117.97公里，车站39座，投资额共535.18亿元。有4条/段线路新增开工，里程46.15公里，车站23座，投资额共203.04亿元。新增工可批复线路3条/段，里程104.8公里，车站39座，投资额共532.69亿元。具体情况如表1所示：

表1：2022年8月中国城市轨道交通线路梳理

8月12日获悉，昆明市轨道交通2号线二期工程补充可行性研究报告获云南省发改委批复。批复显示，昆明市轨道交通2号线二期工程调整后，线路全长14.285公里，线路起于环城南路站，止于海东公园站，调整后全线共设11个车站，项目总投资调整后为110.17亿元，剩余建设工期18个月。

8月17日获悉，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》获北京市政府批复。根据批复，规划线网总规模约2683公里，包括区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通。其中区域快线由15条（段）线路构成，总里程约1058公里；城市轨道交通由38条线路构成，总里程约1625公里。

2022年8月份，中国铁路无新增运营线路，无新增开工线路。新增工可批复线路3条/段，里程474.941公里，投资额1284.95亿元。具体情况如表2所示：

表2：2022年8月中国铁路线路梳理

8月1日，沈白高铁通化地区普速铁路外迁工程正式开工建设。沈白高铁通化地区普速铁路外迁工程包括对既有梅集线、通灌线进行改线，新建官桃联络线，新建通化西、桃园村、官道岭3座火车站，改建既有二密河车站，全线新建浑江特大桥、哈尼河特大桥，自安山隧道、新官道岭隧道等多个重点项目，新建、改建铁路线路总长23.28公里。

8月2日，宁盐联络线正式开通运营。宁盐联络线位于淮安市马甸镇境内，一端连接徐宿淮盐铁路贡兴线路所，一端连接连淮扬镇铁路黄楼线路所，线路分上下行设置，上行线路长6.47公里，下行线路长5.99公里。

8月16日，中国国家铁路集团有限公司及陕西省人民政府联合批复了西安至延安铁路调整可行性研究报告，同意对新建西安至延安铁路建设方案进行调整。此次批复中明确调整了西延高铁西安至铜川段线路的走向。线路自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至铜川市，线路总长93.4公里，较2018年12月国家发改委批复的西延高铁项目可行性研究报告增加12.7公里。线路设港务区东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所。

8月16日获悉，福州左海集团所属港后铁路公司负责的福州港口铁路杜坞至樟林至透堡段与国家铁路网接轨顺利通过中国国家铁路集团审批。该项目是国铁集团2021年7月印发新接轨管理办法以来全国首条通过审批的地方自建铁路项目，项目总投资近80亿元，线路全长72.443公里，技术标准为设计时速100km/h的货运铁路，牵引种类为电力牵引。

8月17日获悉，武沁铁路扩能改造工程全线完工，顺利开通。武沁铁路扩能改造工程分为武左线、沁沁线，途径沁县、武乡县、左权县，全长120多公里，共8个车站。

8月17日，鄂尔多斯市蒙元煤炭有限公司点石沟铁路专用线正式开工建设。石沟铁路专用线全长8.975千米，总投资8.58亿元，预计2023年底建成并正式运营。

8月26日，准东至将军庙段增建二线扩能改造工程开通运营，至此，全长257公里的乌北至将军庙铁路扩能改造工程增建二线全线开通。

8月5日，采用中国标准，为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车在青岛成功下线。

此次下线的高速动车组和综合检测列车，是由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，组织雅万高铁中方企业联合体成员单位之一的中车青岛四方机车车辆股份有限公司，依托时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，采用中国标准设计制造。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

8月6日，国内首条应用“双流制”车辆的交通线路——跳磴至江津线正式通车，“双流制”成套关键技术，填补了国内相关技术应用的空白。

为在“江跳线”上寻求突破，以重庆市铁路集团牵头、中铁二院、中车长客等单位联合组成的研究团队，共同攻克车辆装备、线路及供电、通信信号及协同运输等关键技术，建立了完善的工程设计、装备建造、施工验收、防灾救援、运营管理等成套技术体系。专家认为，“双流制”成套关键技术，填补了国内相关技术应用的空白，为铁路、轨道交通贯通运营提供解决方案，对后续“双流制”线路建设具有指导意义。

8月22日，中西部第一个跨省域都市圈规划——重庆都市圈发展规划正式出炉

《重庆都市圈发展规划》提出，构建重庆都市圈立体交通系统，共建轨道上的重庆都市圈。有序构建周边城市与中心城区互联互通、便捷通勤的轨道交通网络。推动江津区、铜梁区、合川区等至中心城区市域（郊）铁路建设，规划建设中心城区至永川区、南川区、大足区、綦江区—万盛经开区等重庆都市圈市域（郊）铁路。

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