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广西合浦港——海上丝绸之路的开拓

文汇学人 2024-01-27


汉武帝平定南越国后,析秦置之三郡为九郡,原管辖今广西大部地区的桂林郡,分置为郁林、苍梧、合浦三郡。合浦具有得天独厚的区位优势,四周地形平坦,南面临江濒海,南流江贯流县境注入北部湾。合浦港扼北部湾顶的中枢位置,西邻钦州、防城及越南北部,东接广东的廉江、海康、徐闻,东南侧有海南岛,过琼州海峡可抵湛江、广州、香港。通过北部湾可达今马来半岛、缅甸、印度、斯里兰卡等地,是广西开拓和发展海外贸易的重要港口。自汉武帝设置合浦郡并成为郡一级的治所后,这里便成为岭南西部地区的政治、经济、文化中心,合浦港也成为汉代中国南方对外交通的重要港口。大量货物从合浦港运往海外,海外的大量货物运抵合浦港销往内地,成为著名的海上丝绸之路最早始发港。


汉代以来,广西利用合浦港便捷的海上交通优势,积极开拓海外贸易。据史籍记载,汉时岭南的番禺(今广州)虽是华南大都会,但还不是对外贸易港口;当时的对外贸易港口是徐闻和合浦。所以《汉书·地理志》说:汉武帝时“自日南障塞,徐闻、合浦船行可五月,有都元国;又船行四月,有邑卢没国;又船行可二十余日,有谌离国;步行可十余日,有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余,有黄支国,民俗略与珠厓相类。其州广大,户口多,多异物,自武帝以来皆献见。有译长,属黄门,与应募者俱入海,市明珠、璧流离、奇石异物,赍黄金杂缯而往。所至国皆禀食耦,为蛮夷贾船,转致送之。亦利交易,剽杀人。又苦逢风波溺死,不者数年来还。大珠至围二寸以下。平帝元始中,王莽辅政,欲耀威德,厚遗黄支王,令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月,到皮宗;船行可二月,到日南、象林界云。黄支之南,有已程不国,汉之译使自比还矣。”


据考证,都元国在马来半岛东岸即今泰国南部的北大年府,邑卢没国在缅甸萨尔温江入海处,湛离国在缅甸孟加拉湾沿岸,夫甘都卢国即缅甸的蒲甘城,黄支国就是印度的建志补罗,已程不国即今之斯里兰卡。


当时的海外贸易,输出的主要商品是黄金和杂缯,输入的货物主要是明珠、璧流离、奇石、异物等奢侈品。广西地区汉代墓葬曾出土有玻璃、硬玉、玛瑙、水晶等物,其中仅玻璃(璧琉璃)一项就有1965颗。广西贵港、梧州、合浦汉墓也出土有玻璃、琥珀、玛瑙、硬玉等物。汉墓出土之玻璃即《汉书》所提之“璧流离”。而今,《汉书》所载之输入商品已在广西地区的汉代墓葬出土文物中找到。说明汉时的海外贸易主要为官营,所以输入的珍奇商品,均为少数统治者所占用,死后也随葬于其坟墓中。

合浦文昌塔汉墓出土的琉璃器

合浦望牛岭汉墓出土的部分珠饰 均资料图片


这段记载是我国汉代航海船舶在合浦起锚,经南海,穿越马六甲海峡,在印度洋上航行,通使通商、贸易往来的真实记录。


据《后汉书》载,“元和元年(84),日南徼外蛮夷究不事人邑豪献生犀、白雉”。这是外国商人由日南经合浦向汉朝廷进行官方贸易和交往的例证。《后汉书·大秦传》也记载:“大秦与安息,天竺交市海中,利有十倍……其王常欲通使于汉,而安息欲以汉缯彩与之交市,故遮阂不得自达。”可见当时的安息和罗马、印度已在海上进行丝绸贸易,因“利有十倍”,安息就想垄断中国丝绸的贸易,以便从中渔利,所以阻挠罗马和中国的直接往来,故遮阂不得自达。在班固所撰的《汉书·地理志》中就记载了一条合浦通往印度洋的航路。


这是史籍中关于中国至印度洋之间海上航路最早的官方记载。从记载中可知,当时我国在南洋的航海活动已有朝廷遣“黄门”(即皇帝的近侍内臣太监)执掌,并招募富有远洋航行经验的民间海员和一些商人一起出航,这进一步佐证了秦以前北部湾一带已有民间航海活动的记载。汉船在异域航行途中,“所至国皆禀食为耦”,受到热情接待,还时有外国航海者或使节参加进来,结伴而行,或者还可能有外国海船沿途护送、导航,“蛮夷贾船,转致送之”。汉代的这条印度洋航路,是当时世界上最长的远洋航路之一。


1990年出土于合浦黄泥岗东汉墓的绿柱石、水晶混合串饰  图源见水印


汉代合浦地区与海外贸易是相当繁忙的。汉武帝平南越后,海外贸易得到进一步发展。汉朝廷“欲耀威德”。经常派出使者和商人带着大量的黄金和丝绸等到海外从事贸易,一些民间商人也从物产丰富的四川运蜀锦等商品到合浦、交趾一带交换玳瑁、琥珀、珍珠、琉璃等,而外国商人一方面仰慕中国的物质和文化,另一方面为博取汉皇帝的厚赐也纷纷组团前来,外国使者和商人从海上直抵合浦港,或从合浦直达长安和中原地区,或直接在合浦以璧琉璃、琥珀、玛瑙、奇石异物和中国商人交换丝绸、陶瓷、珍珠、茶叶等物。当时,凡是东南亚和西方各国的使者和商人,从海道而来的大都抵合浦。《廉州府志》记载:“武帝(汉武帝)威德远播,薄海从风,外洋各国夷商,无不梯山航海,源源而来,现在辐辏肩摩,实为海疆第一繁庶之地。”可见汉代合浦港对外贸易繁忙的盛况是空前的。合浦港作为我国海上丝绸之路最早的始发港,它曾经架起了我国在海上通往世界的桥梁,在我国古代海上交通和对外贸易史上写下了光辉灿烂的一页。




摘选自:

广西边疆开发史

覃丽丹,覃彩銮著

北京:社会科学文献出版社,2015.3


 

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