写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统地服务行业，服务读者，自2018年始，轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

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2023年4月，多家轨道交通集团高层人事密集变动。4月2日获悉，舒行钢任湖南轨道交通控股集团有限公司党委书记、董事长。4月19日获悉，武卫华任太原轨道交通集团有限公司党委书记、董事长。4月26日获悉，吴秉军任天津轨道交通集团党委书记、董事长。4月28日获悉，付朝立任石家庄市轨道集团党委书记、董事长。

4月11日，中国城市轨道交通协会批准发布《都市快轨(160km/h ~200km/h)列车运行控制系统技术规范》团体标准

该团体标准是都市圈市域快轨交通领域内列车运行控制系统技术规范，聚焦都市快轨的“快速化”、“公交化”、“网络化”、“自动化”特征，针对都市快轨最高设计速度可达200km/h的“快速化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统的安全防护要求；针对都市快轨开行快慢车的“公交化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统适应灵活组织的技术要求；针对都市快轨线路之间、都市快轨线路与城市轨道交通线路之间、都市快轨线路与铁路之间跨制式运行的“网络化”特征，规定了都市快轨全局调度和跨制式运行技术要求；针对都市快轨列车自动化等级满足GoA3/GoA4级的“自动化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统各子系统的技术要求。

4月21日，国家标准委等11部门联合发布《碳达峰碳中和标准体系建设指南》

2023年4月，城轨板块，中国城市轨道交通新增运营线1条（段），里程13.6公里，车站2座，投资额44.02亿元；新增开工线路2条（段），合计里程16.336公里，车站11座，投资额110.74亿元；新增工可批复线路1条（段），里程12.56公里，车站9座，投资额89.59亿元。铁路板块，2023年4月份，中国铁路无新增运营线路；新增开工线路1条（段），新建线路里程12公里，新建车站1座；无新增工可批复线路。

2023年4月份，中国城市轨道交通新增运营线1条（段），里程13.6公里，车站2座，投资额44.02亿元；新增开工线路2条（段），合计里程16.336公里，车站11座，投资额110.74亿元；新增工可批复线路1条（段），里程12.56公里，车站9座，投资额89.59亿元。具体情况如表1所示：

表1：2023年4月中国城轨线路梳理

2023年4月份，中国铁路无新增运营线路；新增开工线路1条（段），新建线路里程12公里，新建车站1座；无新增工可批复线路。具体情况如表2所示：

表2：2023年4月中国铁路线路梳理

4月26日，重庆关坝铁路专用线顺利开通，将全面满足国能重庆电厂电煤运输需要和煤电化产业园区其它企业用煤需要。重庆关坝铁路专用线项目位于重庆市万盛经开区境内，始于川黔铁路赶水站（北场），止于平山园区（关坝组团）关坝站，全长约13.3千米，总投资13.13亿元。

4月14日，《哈尔滨地铁绿色城轨发展行动方案》发布

为进一步落实国家“双碳”战略部署，哈尔滨地铁集团发布《哈尔滨地铁绿色城轨发展行动方案》，哈市将通过启动“六大行动”，推进哈尔滨轨道交通绿色化转型，提档升级。《方案》提出，哈尔滨地铁针对新技术、新产品、新材料、新工艺的应用价值进行研究，结合哈尔滨地域特点，启动实施“六大行动”。分别为：绿色规划先行行动，推进绿色城轨发展规划，构建绿色城轨规划体系。节能降碳增效行动，在城轨交通全产业链和全生命周期中采用绿色标准和绿色技术，革新运营和管理模式。出行占比提升行动，充分发挥城轨交通在城市公共交通中的骨干作用，最大程度地吸引更多乘客选择城轨交通出行。绿色能源替代行动，最大可能地采用，推动结构性减排。绿色装备应用管理行动，推行绿色设计、推动绿色创新，选用绿色认证产品，优选绿色装备，构建绿色供应链。全面绿色转型行动，紧扣双碳和绿色城轨发展目标，落实资源循环利用、节能减排、绿色环保等国家标准，推广应用国家和行业协会示范工程成果。

4月23日，广州地铁发布轨道交通气候行动报告2.0版本

《2023轨道交通气候行动——未来已来，绿色轨道低碳轨道交通的可持续发展与一致行动》报告基于国际视野和国内发展态势，结合广州地铁对碳达峰碳中和的思考与实践，提出了轨道交通行业践行绿色低碳和可持续发展的广州方案，即由科技创新规划布局未来 5-10年的绿色营建、“机械法+预制装配”的施工体系带动地下车站空间构筑体系进步、地下工程成套装备研制和超高效智慧环控系统孵化实现上下游产业链垂直整合，在绿色低碳轨道交通技术体系构建中形成较为完整的碳工作体系，并持续在工程建设中推广应用，旨在为市民带来更舒适、健康、便捷的绿色出行新体验。

4月24日获悉，“高速飞车”研制取得新进展 运行速度将达到每小时1000公里

高速飞车是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统。目前，研究团队已在山西大同建设起高速飞车全尺寸试验线，并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验。超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目。下一步，团队将继续在大同的一期试验线上开展更多试验，验证整个系统的可靠性。

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